|

日本軌道交通的優勢

在出發前一個星期的樣子,我姐前往越南在我家留宿一晚,聽聞我要去日本後感慨道:「你要去坐那個極其複雜的地鐵了呀。」可見大眾眼裡,日本軌道交通一直都是傳奇般的存在。

此次日本之行若是缺少了軌道交通,想必滿意度一定會大打折扣的。身為一個從來不辨車型但非常喜歡玩 Mini Metro 一類遊戲的偽鐵道迷,今天我要吹爆日本軌道交通了。

當然,對於專業外的人來說,分不清楚各種軌道制式的區別是正常的,也包括我,我僅知道將整個東京的軌道交通系統都稱為「地鐵」是錯誤的。這裡講的絕不是最膚淺的里程問題,單論地鐵里程,很多城市都是超過了東京的。所以我僅以一個遊客的視角出發,看到的是日本的軌道交通強就強在「通勤」上。

這樣一張軌道交通路線圖,相信很多人都見過,也正是讓許多人對日本軌道交通產生吃驚感受的來源,這眼花繚亂的路線甚至讓諸多遊客內心打起了退堂鼓。

事實上,這是整個軌道交通的路線圖,我已經提過東京地鐵並沒有想像中這麼長的里程,圖中很多路線是架在地上的,自然不能稱為「地鐵」。但這並不重要,我也不是一個軌道專業的學生,分不清楚諸如地鐵單軌 APM 這些制式。回到圖中,既然是各種軌道混雜起來,為什麼可以畫在一張圖中呢,單純為了彰顯軌道交通系統發達?顯然不是,我們得深究其原因,即我想說的主題——通勤。

可以看到左上角這張圖的全名是「可以使用 Suica 卡的路線圖」,Suica 卡說白了就是一張交通 IC 卡,可能還能順帶在自動售貨機上買瓶水什麼的,類似八達通。由此可以知道,當我要利用鐵路前往一個目的地時,我手中的一張交通 IC 卡就可以滿足換線需求,各類鐵路之間的換乘是非常簡單的,與國內地鐵換乘沒有差別,所以區別它到底是哪種鐵路意義不大,日本人將它們統稱為「電車」,整張圖就是他們一卡通能到的地方。此處不由得對比起我在上海十三號線某站時由於是單程票沒有公交卡,竟然不能站內換乘,還得重新買一張單程票,多花兩塊錢,在站內扎口設計更改之前這件事我可以黑十年。

日本的發達路網還存在一些私人鐵路,例如圖中只是 Suica 可以使用的範圍,亦有許多私鐵和部分行政區接壤處的重要路線不可以使用 Suica 卡,但實實在在地構成了整個路網系統。發達的路網也造就了數量驚人的車站總數,使得最多十五分鐘路程內必有一座車站成為了現實。

一個站能銜接多類鐵路,相當於從人民廣場地鐵坐到虹橋站後可以立馬搭乘上京滬高鐵,這簡直是不敢想像的高效率。對於日本來說,東京火車站和東京地鐵站就是一個「東京駅」,所以當我看到東京站一天能交接三千輛列車時著實吃驚,中國能做到一天交接三百輛列車的站都是鳳毛麟角。想起三年前去參加 CJ 時,當我站在世紀大道的中間,不由得感嘆重慶何時能有四線換乘的車站。而如今用谷歌地圖點擊東京站後,屏幕跳出來的那一堆五彩繽紛的路線標識,足足有二十四個,將東京站稱為二十四線換乘也不足為過,實在太強了。

你自然可以將上面所述的二十四條路線對比為上海虹橋的京滬、滬寧、滬昆種種,問題是國內的鐵路始終與地鐵割裂開了,單獨買票過完安檢還要在候車室等上好久,你始終會覺得這是兩種東西,達不到「通勤」的效果,更沒有「通勤」的魅力。日本如此高效率的通勤,帶來了如下圖所示令人震撼的結果:

補充說明一點,這是由高效率「通勤」達成的,而非人多,就直觀感受而言,即使是上下班高峰期擁擠程度也比國內體驗較好。之前提到的制式不同的問題有一個指標是運量,目前就結果而論,無論日本軌道使用的什麼制式,都是達成了它驚人的運量要求的。說個運量的題外話,之前是因為無數次看人糾正重慶是單軌而不是輕軌時知道的這個概念。重慶最早的單軌二號線,即最近列車穿樓的那條網紅軌道線,用的 HITACHI 的車廂,和大阪以前的單軌技術是相同的。(所以後來自主研發的三號線故障最多,你懂我意思吧……)

除了各類鐵路的統一以外,達成通勤疏解擁擠還有一項重要的設計,即快慢車。在我乘坐 JR 奈良至京都時,就碰上普通、快速、新快速三個級別的車輛,剛粗略地查詢了一下似乎特快、急行也是算在這個分類裡面,簡而言之就是停靠車站數的區別。對於地鐵系統來說,機場往往建設在遠離城市中心的位置,而站站停的地鐵花費的時間實在太長了,所以有些人寧願選擇機場大巴,要是有快車就能解決這個問題。港鐵的機場快線就有異曲同工之妙,幾乎和東涌線平行,但一共只設立了五個車站。而日本則直接使用同一軌道,並且範圍更廣,幾乎每條市郊線路都有,這也是在日本列車時刻表如此重要的原因,乘客必須知道下一輛列車是否能到達我的目的地。本人就坐錯了一次,又得反方向坐 local 車回來,真實的教訓,所以不得不提一下「換乘案內」的確是一個非常好用的 app。

壓縮行車時間是一方面,壓縮等車時間也是非常重要的一點。我在日本沒有任何一個車站等車超過 30 min,包括那種眼睜睜看著前一輛車走的情況,日本的車站都有一張發車時刻表,發車時間間隔很規律,是非常科學的,而不像在 12306 上每次選時間都選得雲裡霧裡。我不止一次和老哥說過新幹線的「自由席」真是太棒了,隨去隨走,我倒是沒遇見沒座的情況,但聽朋友提及過,不過即使沒座無非是等下一輛,時間也不長,自由席幾乎讓新幹線都實現地鐵模式了。像廣深這麼頻繁的城際,我也曾先在深圳北站外面的廣場做了兩圈任務,依舊進站等了一個小時,當時的我根本不敢想日本這樣的情況。

最後只是作為一個偽鐵道迷,至少在遊客角度能窺見了別人說日本軌道交通發達的原因,但從未考慮過成本等問題,還望多多賜教。

Similar Posts

  • |

    蟄伏,在地幸福

    老白男已退休數年,年近古稀,是我在邊隅小城的忘年交。 猶記得第一次去他家做客時,社交拙劣的我還曾擔心要怎麼應付他的家人。隨後我方知,他一生未婚未育,一個人住。真是瀟灑呀。 這不就是我想要的生活嗎?希望我到他的年紀也能夠活得如此快樂。然而我才二十出頭,他卻是已然將此原則踐行了一生。 當我提到我也不打算結婚後,他大笑道 Welcome to join。 其實一個不婚族在「進步」國家也沒有那麼常見,況且這還是一座白得不像當代加拿大的小城,隨時遇到 we are family 的傳教士,保守著呢。本地人最重視的往往就是家人,週末節假日公車會提前收班,便是提倡趁著假期多與家人相聚吧。週末反而沒有公共交通一事,完全跟我的生活經驗不符,向來是我不適應的。 但我們的出發點並非一致,我是流動著的,他是一生幽居於此,和我之前提到的一樣,是即使護照再方便,實際去過的地方也遠比我少的本地人。 近來我頓悟,流動並非是如何光鮮的事,能創建在地連結,才是真正的幸事。一味出行,只是另一個小布爾喬亞陷阱。我曾經非常羨慕天天在天上飛的人,並且竭力模仿,攀比著行程 app 裡的飛行總里程。2022 年我在航旅縱橫上擊敗 99.98% 用戶時,異常激動,如今有錢人回歸飛行,想必那定是我人生最高的數據了。小布爾喬亞陷阱即是如此,它一定是某種幻想中的「富人」行為,拜金和虛榮,讓你趨之若鶩。 不知是年紀大了還是怎樣,我竟然也考慮起了「安定」——老人家們常常掛在嘴邊的詞。 旅遊博主的聳動標題,無法再吸引我的興趣,而 podcast 中經營日本酒館的年輕嘉賓,則讓我心生嚮往。開店,創建在地連結的絕佳策略。若要較真,我屢屢聊起我想開火鍋店,那不是打趣,至少有 50% 是真實念頭。 很多優秀的文藝作品,也是基於街區一角,沿著創建在地連結的主線,開始展開故事。過去我從不會注意到這一點。年少時愛看的《無頭騎士異聞錄》,舞台就限定於池袋單個街區,同時以幾個主角的視角塑造出一部上好的群像作品。哪怕《南方公園》這樣的超現實無厘頭作品,也都只是基於小鎮和他們的居民講故事,而不是讓四個小學生天天環遊全美。要是學院片,更不說了,故事就在這所學校和幾個學生身上,頂多劇情中會安排一次遊學旅行發生在常規舞台之外。而一些以經營店鋪為主題的作品,完完全全以這家店鋪及客人展開敘事。甚至我也愛上了玩種菜遊戲,就在一個小島上開始耕耘,而不是要一張細節都探索不完的超大開放地圖。 也許這只是文藝創作的局限性,作者無法盡述源源不斷的人生過客,要將幾個主要配角的形象也塑造得很鮮明,就只得框定舞台尺寸。細想這也無關流動與否,塑造好形象的冒險小隊仍可上路,但也可以扎營生根。踏上旅途的冒險者是主動遇見其他城市的新角色,而在幽居的故事中,因某種際遇闖入小鎮的才是新角色,反客為主。想必是我懶了,想當主人了罷。 在將要創建連結的舞台中,小鎮的人口應當是流動的,不該是一個暴風雪山莊,於老白男而言,我也是新登陸的角色。舞台亦是可以偶爾離開的,就像剛才所說學院劇中遊學旅行的那一集。所以,展開在地連結的你,當然可以每年出去旅遊幾次,只是沒必要成天住在天上。旅遊只是萬千娛樂行為的一種,某個平凡的週末也可以用音樂劇取代之。 說起來有點本末倒置了,千百年來流動反而不是常態,幾個人能做到天天流動的呢?小朋友上學,你要上班。哪怕近十年興起了數字遊民等概念,加劇了小布爾喬亞的幻想,幾個人真的能做到,一看提供數字遊民簽證的政策細則,收入要求原來達不到呀。況且數字遊民至少也該在當地長居半年一年,而不是超高頻率的流動。那麼,數字遊民和臨時居民並無二致,而我定義下的流動則夠難實現了,幾乎沒幾個人能做到。況且真有海外收入的我再潑一盆冷水,稅務問題會要你老命。WFH 和數字遊民,真的是兩個概念,諸多美國大廠 WFH 的崗位都標明了 US Only,否則人在境外公司也很難給你報稅,當然你可以選擇環美。人生果然只有三件事,出生、死亡和交稅,沒有結婚生子。所謂真正意義的環球數字遊民,大概只有自由職業能做到。 即使現實意義不大,我想說的,是無須嚮往這樣的流動。曾經的我嚮往,如今也轉變念頭。很多一年到頭還沒出門過的人,也許仍秉持著對這樣的流動產生嚮往,但我建議儘快規劃一次旅行就行,行萬里路是必要,流竄毫無體面。 不再流動,不必是因家庭而綁定,我向來認為結婚生子就把人生鎖死了,人因此才不流動,但老白男的生活給予了新的解釋。不是人之初,性本動,而是人之初,性本靜。他其實也是 Newfoundland Baymen,其後才來省城 St. John’s,說是省城,我眼中的邊陲小城,開始事業,開始定居。我想他一定驕傲於自己的文化,NL 是民調中加拿大幸福度最高的省份,我思索著原因。此地物價極高,收著 15% 的高昂消費稅,還有離譜的獨門糖稅,人們卻喜歡這裡,與一條條人與當地連結起所帶來的小確幸,一定有關。我眼裡不是稅就是錢,哪能幸福呢? 朋友們的社群也五花八門,無論是學一門韓舞,還是專注一項運動,我能看到的是他們多投入,多享受。年內有可能,我想找一家劍道館練習,村內沒有,得等到回安省,無論如何它將是我建立新的在地連結的一次嘗試。你要靜下來的,可以是一座大都會,而不一定是小鎮,取決於你想要的生活方式。只要不是將流動本身作為生活方式。 流動過多還存在著一個顯著特徵,麻木。也許不同地方的多樣文化給你帶來新鮮感,許多景色為你留下美好印象,人最終也會漸漸麻木,回味時,最難忘的部分一定還是人。如果你已經失去了品鑒能力,流動再多都沒有意義了。如果你尚未失去,一定可以選出你旅居這麼多地方究竟喜歡哪裡。畢竟這就是一些上當受騙的年輕人開始漂流的開端——聽信了多走幾個地方,多體驗人生,找到最喜歡之處的雞湯。那麼,我現在想問他們:你找到夢中情城了嗎?還是說但凡世界仍有一個角落你沒去過,這個問題將永遠懸在心中?抑或是走馬觀花真的吃透了那座城市的精神內核嗎?我必須回答沒有。很多我曾去過的地方後來細想,我對其了解遠遠不夠,吃透絕對是建立在長居之上的,熬夜讀完地方志都不管用。找到夢中情城只能靠無心插柳,絕非刻意追尋。 我已然醒悟,在於我已經有了上述問題的明確答案:重慶。我太愛那個地方了,「流」在我身上的意義,從不是「流動」,只可能是「流亡」。看見重慶社群裡的朋友辦活動聚會,止不住的羨慕目光,那不就是幸福嗎?倘若光復了重慶,我是要去競選市長的吧。 又想到抗戰勝利紀功碑詞條下的這張照片,「重慶市參議會」幾字,恍若平行世界。 我想要蟄伏了,只是何處能建立起新的在地連結,仍是一樁頭疼事。

  • |

    加拿大自出版 ISBN 攻略

    我又帶來乾貨了,全網首發,本文發表之前沒有相關中文資訊。估計真正會接觸到自出版領域的人還是比較少。 ISBN 大家不會陌生,即國際標準書號,每本書後面都有。最近給自己 KDP 上已出版的四本書都申請了書號,過程相當順利,直觀體驗了出版自由該是什麼模樣。本攻略重點將放在自出版上,尤其是電子書。 加拿大的 ISBN 是由 Library and Archives Canada (LAC) 管理,免費提供,當然 ISBN 在各國 technically 都該是免費的,包括中國。但實際上,加拿大可能是全世界最慷慨的國家,沒有之一。很多國家名義免費,但政府仍會收一筆較低的行政費用。至於中國,跟出版社打過交道就知道,中國的 ISBN 壟斷在大型機構手上,進行出版有大量審查不說,你如果想透過它們自費出版價格極高,幾乎不可能像在加拿大這樣絲滑自出版一本書。另外美國雖然出版也自由,但 ISBN 由一家叫 Bowker 的私營公司壟斷管理,需要付費,甚至是明碼標價 $125 一個,從這個角度看,加拿大的 ISBN 又何嘗不算一種福利? 首先要前往加拿大 ISBN 政府官網申請帳號,下圖所示的 Publisher information,作為 self-publisher 全部填上自己本人的信息即可,自己的名字即是 Publisher Name,地址同樣填自家住址。職位一欄就作者(Author)、譯者(Translator)之類的即可。不過這樣做你自己的信息就完全進入了政府出版社索引之中,幾乎實名上網,所以英文紅迪上就有人願意以簡單註冊一家公司的方式來規避這個問題。 表單提交後開始等待政府審核,最長 30 個工作日(2026 年 10 月更新:官方現在標示申請積壓,新帳號審核約需兩個月),我就等了一個月以上。期間有可能會觸發人工核驗,ISBN 會發郵件詢問你一些相關問題,以確認你是否真的是合資格的(自)出版商,避免 ISBN 系統遭到濫用。所以你最好已經有一個可供展示的出版結果,像我這樣出版在 KDP 就是其中一個選擇,出版結果在最後一步法定送存中也是必須的,稍後會講到。 我就收到了人工核驗的郵件,基本都是表單問過的問題,但他們想 double check,包括地址一類的證明還需要傳張銀行帳單過去,其實就是一個 KYC 的過程。另外會詢問你的出版物涉及的具體領域,這是原表單沒有的。最後,還需提供一份剛剛提到的出版物樣本以確認出版資質,KDP 即可。 審核通過後,ISBN…

  • |

    數字回流

    面對近日諸多現象,腦海中突然就隨想出一個概念——數字回流。 「回流」話題的討論並不罕見,且從未停止過爭辯,指移民群體認為新生活無法如願,於是又遷移回了母國。顧名思義「數字回流」,則針對的是「數字移民」團體。 注意,是「數字移民」,而不是「數字遊民」。「數字移民」旨在地理條件受限時通過其他線上手段賦予自己一個全新的互聯網身分,需要藉助科學上網的中國網民應當再熟悉不過其定義。 數字移民的動機和物理移民一樣,各有各自的理由,並不一定只侷限於上述科學上網的場景。例如,發達國家的高淨值人士仍然會移居外國,動機是避稅,那麼數字移民的動機也可以是避稅。避稅問題上我自己都算得上一名數字移民,Google Play 等純線上結算虛擬商品的平臺,我一直沒有切換到加區,換加區就意味著立虧 5%-15% 的消費稅,我是踩過坑的…… 而我想說的「數字回流」現象,則發生在倡導自由互聯網、對抗巨頭的這一群數字移民身上。 首先,科學上網只是一個最淺顯、最基本的例子,因其最直接地反對了極權、審查和監控,力圖尋找一片自由的互聯網環境。畢竟牆內的互聯網產品,可謂窪中之窪,我都不願多提任何一嘴。 很好笑的一件往事是反送中期間,那時的前任在朋友圈發過一篇「拒用微信宣言」,但之後她還是照常使用,甚至是熱火朝天,因為我確實只最低限度使用微信,當時我拿這件事調侃過她無數次。反差實在太大,忍不住不去吐槽,她不曾刪文,於是每次點開她的朋友圈展示出來的結構,都是更新的動態,再加上底部的「拒用微信宣言」,活像行為藝術。顯然這就是一個數字回流的實例。 微信使用與否,畢竟大清國情在那,可以諒解。然而,自由世界出生長大的原生網民,其互聯網產品審美真能好到哪去嗎?這個問題我不止問過我自己一遍,並且橫跨數年。上個月我還在頻道裡發文,略有涉及此事。恍然才發現早在 2021 年我就和朋友深入討論過這個問題,並且我當時用了一個極為相似的概念叫「數位回國」,只是當時我太糾結於自身的一些困擾了,沒有將這個概念推廣開。 當時朋友的那句話非常重要,我需要在此再引述一次: 就算肉翻之後大家也不過是趙克伯格,誰會用你 TG? 醍醐灌頂。 回到反抗巨頭的點上,自由世界出生長大的原生網民,無非也一直處於科技巨頭的掌控之下。其中,Zuckerberg 大概是最討人厭的一位,當年他想推動 Facebook 入華時,在北京霧霾最嚴重的日子裡跑步作秀,很多網民都反感,諷刺他也想姓趙,應當是「趙克伯格」。後來的故事大家都知道,北京仍然沒有讓 Facebook 入華,於是他回去後立即發表一些對北京強硬的支持人權言論。包括川普今年上任後推動了反 DEI 政策,Meta 也是搶先響應號召,人人皆知趙克伯格是牆頭草。 人人皆知——自然包括原生自由互聯網的網民。同樣很討厭趙克伯格,並且拒絕使用任何 Meta 系產品的白人,我已經見過好幾位了,不止一例。所以 Zuckerberg 大概是最討人厭的一位,算不上我空穴來風針對他。 再次回顧一下我上個月所發文中的一段節選: 上月的軼事,我原本想加一個朋友 IG,他說早停用了,太浪費時間。這句話真是醍醐灌頂。眾所周知我是非常討厭趙克伯格和他手下的那些產品的,但怎麼也迫於環境卑躬屈膝了呢?甚至我還翻到了四年半前一模一樣的說辭,顯然我忘掉了。第二天,我對他說我也停用了,他表示我真是怪人。 但那是 Meta 系,Facebook 坐擁 30 億月活,Instagram 坐擁 20 億月活,還不計有國家無法直連,數字相當驚人。我停用 IG 後,也仍然保留著 Facebook,因為有些資訊和 Marketplace 算得上剛需。甚至資訊我都可以按照我針對微博等個別我要看的中國資訊源所採取的 RSS + TG 策略全部爬到 TG 上去,但倘若直接刪掉還是多有不便。「停用」功能本身的設計也很微妙,篤定你捨不得刪號,你還會在某個時候回來。其實我也猜到我肯定有朝一日會將…

  • |

    4月 INGRESS 戰報

    首先,這並不是戰報(逃。 聽說大佬們都有寫戰報的習慣,而我只有瞎寫東西的習慣,遂記錄一下自己四月份的遊戲經歷。其實之前也發過兩次 MD 記錄的票圈,但都沒有轉載到這邊來(因為發推文嫌太長,發博文又嫌太短,又不喜歡用 G+),今次也只是簡單地整合一下內容。 遙想月初還是剛升6級的萌新,曾因等級低被重藍戰略群踢了出來(emm),現在已經成了還差 25w 升10級(回去申床po了)的萌新了,沒有卡成就牌,估計就是今明兩天的事兒了,畢竟4月還剩下兩天呢。鑒於要考試了,就先於歷史時刻來談談這個月的種種事情。(p.s. 428 更新,已升 10 級) Ingress 其實註冊很久了(至少讓 Guardian 牌在4月2號取消之前解鎖了……),但實在是因為當初太懶,根本沒有怎麼碰這個遊戲,因此還錯過了自家門口的重慶 MD。從 ALL TIME 和 MONTH 的各項數據可以看出,MONTH 幾乎佔了 ALL TIME 的 95% 以上,所以我真正開始這個遊戲,是從這個月開始的。(所以很有可能以後並沒有5月/6月/7月……戰報,只是我這個月感受頗深,就想記錄一下) 讓我變得喜歡起這個遊戲,契機自然是臨時決定要去的3月31日的無錫 MD,第一次參與 Event,真的有很多感觸。畢竟當時以那樣的心境前往無錫,心中肯定是想著要尋找一個新的東西來分散自己的注意力,自然而然,Ingress 成為了這個轉移後的目標。 以下是4月1日晚無錫 MD 後發表的推文原文: 無錫 MD 圓滿結束,對自己這第一次參加的 MD 非常滿意,無錫可謂是我的救贖之城了吧。30日晚上22:14 從南京到達無錫,同班車已經見到浩浩蕩蕩的南京大軍(換卡嗎兄弟)22:40 老曹從上海抵達無錫,在歇腳之時某路人小哥驚喜地詢問我們怎麼蓄長頭髮31日凌晨0:35 郊區某 24h KFC,董老哥從太原到達無錫機場,官方任務發布延遲,本車隊戰略規劃中1:00 騎行進入城區,capture 一路的 po,大概是現在精力還夠這麼肝吧(逃 3:00 由於之前路上耗時太多,3點才到達第一任務點。此時偶遇我遊戲史上的第一個野外 agent,一位南綠的小姐姐,交換第一張 biocard5:15 夜刷躲避保安的日常,天已微亮,比想像中更肝,黿頭渚看日出計劃泡湯 7:03 無錫大劇院,制霸成功!…

  • |

    DePIN:炒概念還是解構「空氣幣」?

    前有我在黑五買了 Ledger 的硬體錢包,笑稱連硬體廠商現在都好多家,整個行業衍生的經濟體量已經非常龐大,幣圈相關從業人數估摸著也得有上百萬了,根本不可能一夜清零。 後有反賊大V發迷因幣,成為眾矢之的。此時,距中本聰寫下《Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System》已經超過十六年了,架不住局外人還是用一套「空氣幣」言論銳評。那可是整整十六年,2008 年左右的網路流行語還是「賈君鵬,你媽喊你回家吃飯」,還有人在用嗎?怎麼銳評的言論,卻停留在十六年前? 老實說,迷因幣確實是空氣幣,因為它沒有任何底層基建,連 CZ 上月都發推稱迷因幣市場現狀太 Weird 了,不需要任何區塊鏈知識,一鍵發幣就能割韭菜,來錢太快。如果長遠去看,迷因幣的結局一定是歸零,假如08年就有迷因幣的概念,彼時你為「賈君鵬」發行了迷因幣,必然盛極一時,但今何在呢?加密貨幣倘若風評真的太差,一定得歸咎於迷因幣。 真正用心的 web3 項目,都是在做實事,有認真調研市場後產生的白皮書,有條理清晰可行的 roadmap,穩步向前。對於傳統、保守的旁觀者,怎麼獲得他們的信任?我在 web3 遊戲那篇文章中也反思了不少,既然他們覺得加密貨幣是空氣,那麼綁定上硬體能行嗎?DePIN 賽道的項目就在做著這件事,而我最近也對 DePIN 項目有了新的見解。 DePIN,Decentralized Physical Infrastructure Network 的縮寫,意為去中心化實體基礎設施網路。小眾賽道,並不為人廣知,因此也蘊藏著無限潛力。只是就我看來, DePIN 賽道上真正革命性的項目還沒出現,所以話也只能含蓄到「蘊藏潛力」這一步了。 引爆今年 DePIN 熱的,是分享閒置帶寬賺取空投的 Grass 項目,因為其空投數量不菲,算得上今年數二數三的大羊毛,我也加入了。Grass 也可以用作解釋 DePIN 概念的淺顯例子,帶寬、網線當然是基礎設施,去中心化地分享各位用戶的閒置帶寬,可不就是 DePIN 嘛。 但分享閒置帶寬這個概念新穎嗎?Not at all。我在羊毛總結文中就已經介紹過 Honeygain,好多年的老牌帶寬分享平台。當時我就說它本質就是在挖礦,誠不你欺。Honeygain 和 Grass 唯一區別只是一個付法幣,一個付代幣。甚至 Honeygain 前兩年已經開始涉及幣圈了,除了法幣出金以外,和 JumpTask 合作,提供了 $JUMP 代幣的出金方式,選擇以 $JUMP 代幣領取獎勵的用戶還可以有額外 10% 的加成。此舉做得比…

One Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *